26 款昂科威 S: 智能化与动力表现及用车体验

在日常驾车过程中，车机系统的使用频率极高，其功能是否丰富、操作是否便捷，直接影响着驾驶体验。26 款昂科威 S 在这一板块进行了不少调整，全系升级到了 V5.0 车机系统，并且所有车型都配备了 30 吋一体弧面 6K 屏。实际操作时能发现，6K 屏的显示效果很清晰，不管是查看导航路线还是操作车机里的各项功能，画面细节都能清楚呈现；V5.0 系统的反应速度也比较快，点击图标、切换页面时，很少出现卡顿的情况，操作流畅度让人满意。

同时，这款车的车机还新增了车载高德地图，使用下来最大的感受是它能根据平时的驾驶习惯调整路线推荐，比如习惯走快速路还是普通道路，地图会慢慢适配这种偏好，减少频繁手动修改路线的麻烦。而且地图还能实时同步 “红灯倒计时”，在路口等红灯时，能清楚知道还需等待多久，方便规划起步时机，避免绿灯亮起时反应过慢影响通行效率。另外，车机加入了全新 AI 大模型，支持全场景语音交互，开车时不用低头操作屏幕，只需说出指令，就能完成打开空调、切换音乐等操作，不仅方便，也提升了驾驶时的安全性。AI 大模型还能提供创作、百科、用车顾问等方面的内容服务，比如想了解某个知识点，或者需要给家人写一段简短的留言，都能通过语音指令让其协助完成，拓展了车机的使用场景。

车机系统还上线了多种场景模式，像沉浸、雾霾防护、遮阳等模式都很实用。之前遇到雾霾天气，手动调整空调滤芯和通风方式总觉得麻烦，切换到雾霾防护模式后，系统会自动进行设置，车内空气能更快变得清新；夏天阳光强烈时，开启遮阳模式，车窗和遮阳帘会自动调整角度，减少阳光直射到车内，坐在驾驶位或副驾驶位，不会被阳光晃得睁不开眼。此外，车机在娱乐功能上也做了完善，接入了喜马拉雅、QQ 音乐等平台，平时开车时，无论是想听新闻资讯、有声小说，还是喜欢的音乐，都能在这些平台上找到，长时间驾驶也不会觉得枯燥。

除了车机系统，驾驶辅助功能也是提升驾驶安全性的重要部分。26 款昂科威 S 配备了 eCruise 驾驶辅助系统，里面包含了 AEB 自动紧急制动在内的 12 项辅助驾驶功能。有一次在郊区道路行驶，前方车辆突然减速，当时自己还没反应过来，AEB 自动紧急制动功能就及时介入，帮助车辆减速，避免了潜在的碰撞风险，让人觉得很安心。在长途驾驶时，开启驾驶辅助系统后，车辆能在车道内保持行驶，不用一直紧绷着方向盘调整方向，有效减轻了长时间驾驶带来的疲劳感，让长途出行变得更轻松。

动力方面，26 款昂科威 S 搭载的是 1.5T “阿凡达” 高功率发动机和 9AT 智能变速箱。其中 1.5T 发动机的最大功率为 155kW，峰值扭矩达 270N・m，日常在城市道路行驶，起步时动力响应很及时，踩下油门就能感受到明显的加速感，超车时也不用预留太长的加速距离，动力输出很充沛。9AT 智能变速箱在时速 85km/h 时就能切换到 9 挡，在高速上以 100km/h 左右的速度巡航时，发动机转速保持在较低水平，不仅降低了车内的噪音，对油耗控制也有帮助，平时加满一箱油，能满足较长距离的通勤需求，减少了频繁去加油站的麻烦。

底盘结构上，这款车采用了五连杆独立后悬架，还搭配了铝合金下摆臂和大尺寸全框式副车架。之前开车经过一段坑洼路面，原本以为车内会很颠簸，实际体验下来，底盘对路面颠簸的过滤效果很好，坐在后排也不会有明显的颠簸感，乘坐舒适性不错。在转弯时，底盘的支撑性也比较到位，车身不会出现大幅度的侧倾，方向盘的指向也很精准，转动方向盘时，车辆能准确按照预期路线行驶，给人足够的驾驶信心。

别克品牌此次为 26 款昂科威 S 设定的一口价区间是 13.99 万元 - 14.99 万元，结合车辆在车机系统、驾驶辅助、动力、底盘等方面的配置来看，这个价格在同价位车型中处于合理水平。综合来看，26 款昂科威 S 在多个方面都考虑到了消费者的实际使用需求，无论是日常城市通勤、周末短途出游，还是长途自驾，都能提供不错的驾驶和乘坐体验。对于有购车计划，且对车辆的智能化配置、动力性能和舒适性有一定要求的消费者来说，26 款昂科威 S 值得纳入考虑范围。建议消费者可以到 4S 店进行实地试驾，亲身感受车辆的各项性能，再结合自己的预算和使用需求，做出更符合自身情况的购车选择。